Auteur: Karl D’haveloose

Les statistiques concernant le 'temps moyen de réparation' et le 'temps moyen entre pannes' peuvent être utilisées pour suivre les performances des actifs, des équipes de maintenance et des individus. Le 'temps moyen de réparation' (en anglais : Mean Time to Repair ou MTTR) et le 'temps moyen entre pannes' (en anglais : Mean Time Between Failures ou MTBF) sont deux indicateurs couramment utilisés dans la gestion des actifs, et dont l'importance a augmenté malgré l'émergence de nouvelles technologies d'analyse telles que la maintenance prédictive. Bien que ces indicateurs soient largement utilisés depuis des années, on ne leur accorde pas toujours l'attention qu'ils méritent, ce qui a fini par semer une certaine confusion parmi les utilisateurs finaux qui ne savent plus très bien comment les calculer correctement et comment en exploiter les résultats.

En cherchant à en apprendre davantage sur le MTTR et le MTBF, je suis tombé sur un podcast très intéressant, réalisé par Sam Russem, Senior Director of Smart Manufacturing Solutions chez Grantek, une société d'intégration de systèmes et de services d'ingénierie.

Brève analyse de ces deux termes et de leur utilité

Au début de son podcast, Russem s'est intéressé tout particulièrement au MTTR et en a dit ceci : "Il s'agit en fait du temps moyen nécessaire à la remise en service d'un actif après que celui-ci est tombé en panne. Donc, si votre encaisseuse tombe en panne à midi et que vous la remettez en service à 12 h 30, la réparation aura duré 30 minutes. Voilà pour le temps de réparation. Et si l'on calcule ensuite la moyenne de tous ces temps d'arrêt sur une période donnée, on obtient le temps moyen de réparation sur cette période."

Pour ce qui est de l'utilité concrète du MTTR, Russem explique que si le MTTR de la plupart des actifs d'une entreprise se situe entre 10 et 20 minutes, mais qu'un équipement clé a un MTTR de plusieurs heures ou jours, ce type d'indicateur peut vous aider à établir des priorités dans votre plan de maintenance et à maintenir un bon rythme de production.

Une autre utilisation courante du MTTR est l'évaluation des équipes de maintenance, ou même de chacun des membres du personnel de maintenance. "La maintenance cherche toujours à réduire le MTTR, car cela permet de remettre les équipements en service plus rapidement après une panne. Mais si en examinant les données, vous vous rendez compte qu'un certain technicien de maintenance a systématiquement un MTTR inférieur à celui des autres techniciens, cela peut être une opportunité de former toute l'équipe en tirant parti des connaissances du technicien plus performant. Cet indicateur peut également vous fournir de précieuses informations sur les performances de votre équipe de maintenance."

Russem affirme que le MTBF (temps moyen entre pannes) est très similaire au MTTR, dans la mesure où ces deux indicateurs se concentrent sur la durée d'événements spécifiques liés à des temps d'arrêt pour un certain équipement. "La principale différence réside dans le fait que le MTBF est davantage un indicateur des performances de vos machines et de vos actifs qu'un paramètre permettant d'évaluer le personnel", a-t-il déclaré.

 "C'est un indicateur très intéressant à suivre dans le temps, car si vous avez un actif présentant un MTBF de 30 jours et que ce chiffre tombe à 28 jours, puis à 25 et qu'il continue à tomber en panne toujours plus vite, cela indique que l'actif a besoin de maintenance ou d'être réparé pour qu'il puisse tomber en panne moins souvent."

Avantages de la maintenance 

Outre l'utilisation du MTTR et du MTBF pour évaluer les performances des équipes de maintenance et des actifs, ces indicateurs peuvent également être utilisés pour suivre les taux de réparation, et ce non seulement par actif, mais aussi par code d'erreur spécifique de cet actif. "Cela peut aider à donner une plus grande priorité aux activités de maintenance et à organiser la planification de l'équipe de maintenance", ajoute Russem.

"Si une certaine machine présente une erreur au niveau de l'alimentation et que nous savons qu'il faut généralement 15 minutes pour la réparer, cette information peut véritablement aider l'équipe de maintenance à organiser son planning", explique-t-il. "Côté opérationnel, vous devez réfléchir à la manière dont le MTTR pourrait être lié aux indicateurs opérationnels. Si, par exemple, vous améliorez votre MTTR, cela devrait se traduire par une plus grande disponibilité des ressources et un meilleur TRS (taux de rendement synthétique)."

Le MTBF peut également être utilisé pour identifier des opportunités de temps d'arrêt planifiés. "Par exemple, si une machine tombe en panne tous les quinze jours et qu'un temps d'arrêt est prévu pour la maintenance préventive de cette machine, cet indicateur peut permettre de légèrement améliorer les valeurs du MTBF et de prolonger la durée de fonctionnement des machines", explique Russem. "Côté opérationnel, des valeurs MTBF inférieures signifient que les actifs de production tombent plus souvent en panne, nuisant ainsi à la productivité globale. En d'autres termes, dans certaines situations, les opérateurs peuvent directement influencer la durée du MTBF, par exemple si un opérateur sait comment ajuster les paramètres d'une machine pour en augmenter le rendement. Mais cela peut faire baisser le MTBF du fait que l'on arrête la ligne plus souvent, ce qui réduit la productivité globale. Le MTBF est donc un de ces indicateurs qui peuvent vous aider à comprendre et à équilibrer l'efficacité globale d'une ligne et son impact sur le rendement global."

Un calcul simple

Heureusement, le MTBF et le MTTR sont assez faciles à calculer. Russem l'a d'ailleurs bien souligné : "Tout ce dont vous avez besoin pour calculer ces statistiques, c'est savoir quand vos actifs sont en panne et quand ils sont remis en service."

"À partir du moment où vous disposez de ces quelques informations, vous pouvez calculer le MTTR et le MTBF. C'est pourquoi il existe de nombreux logiciels, tels que les logiciels de gestion du TRS et les logiciels de gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO), qui sont capables d'effectuer ces calculs sur la base des journaux de maintenance et des opérateurs", explique Russem. "Cela ne signifie toutefois pas que, si vous ne disposez pas d'un tel système, vous ne pouvez pas obtenir ces informations par vous-même. Tant que vous disposez de ces informations sur la disponibilité des actifs, il vous suffit d'une simple feuille de calcul Excel et d'une petite formule rapide pour calculer et suivre l'évolution de ces chiffres."

En principe, tout logiciel connecté aux données fournies par votre machine ou recevant des informations provenant des journaux de maintenance ou des opérateurs peut vous aider à obtenir ces indicateurs. L'utilisation de logiciels de GMAO et de gestion du TRS pour calculer le MTTR et le MTBF peut également vous aider à mieux comprendre les aspects opérationnels difficiles à appréhender. Russem a fait remarquer que le MTTR et le MTBF peuvent devenir plus intéressants lorsque les chiffres (provenant de différents systèmes logiciels) ne correspondent pas. Votre système de gestion du TRS peut par exemple obtenir des données directement à partir des API, tandis que votre système de GMAO est probablement lié aux journaux de maintenance. Lorsque les opérateurs ou le personnel de maintenance consignent des données dans l'un ou l'autre de ces systèmes, les divergences qui existent dans la manière dont ces deux systèmes différents produisent des rapports peuvent fournir des informations sur le degré de synchronisation de vos opérations et de votre maintenance.