Auteur: Karl D’haveloose

Worden de kaarten voor de Benelux-toeleveranciers van morgen aan machinebouwers en OEMS heftig door elkaar geschud en herverdeeld, nu vandaag? Het lijkt er toch steeds meer op. Een stille, maar jarenlange onderhuidse storm popt plots bovenhuids op als een verdachte bult.

Worden de kaarten voor de Benelux-toeleveranciers van morgen aan machinebouwers en OEMS heftig door elkaar geschud en herverdeeld, nu vandaag? Het lijkt er toch steeds meer op. Een stille, maar jarenlange onderhuidse storm popt plots bovenhuids op als een verdachte bult.

Is het de pandemie, in combinatie met het kwakkelend Azië, geopolitieke machtsverschuivingen, het onder energie- en materialentekorten bloedende Europese continent, en de toxische mix van vergrijzing, een te kleine instroom aan technisch talent en te technologische disruptie?

De Benelux-toelevering gaat – net zoals in vele delen van Europa – gebogen onder te zware rentes voor dringende investeringen in digitalisering en automatisering om de productiviteit te boosten, de steeds hogere eisen naar duurzaamheid, een zwakke vraag bij OEMS en machinebouwers zoals automotive, een serieuze technologische achterstand bij vele kmo-maakbedrijven,… Is het Doomsday of D-day voor subcontractors?

Veel boterhammen op de plank en veel vragen, die iedere maakorganisatie zich iedere dag stelt in het nieuwe never normal.

• Moet je investeren in steeds meer hybride en flexibele geautomatiseerde machines en randapparatuur?
• Hoe ga je anticiperen op een kwakkelende tot piekende bestelcurve en steeds meer kleinere op maat geproduceerde series?
• Ga je consolideren, verkopen, overnemen of samenwerken met andere partners of ga je over tot een performant online order- en productieplatform?
• Hoe en met welke centen ga je investeren om morgen met de mensen en middelen die je vandaag hebt nog minstens bij het peloton te rijden?
• Moet je verder gaan specialiseren in het maken van bepaalde modulaire series met heel gespecialiseerde machines of blijf je een duizendpoot, die voor iedereen wel iets kan betekenen?
• Word je een standaard geanonimiseerde contractmanufacturer of word je een gespecialiseerde co-creator/co-designer? Hoe ga je dit aanpakken, laat staan tijdig terugverdienen?

Makers van onderdelen uit metaal en PVC die leveren aan machinebouwers en OEMS, staan voor een dringende mix van strategische beslissingen, waarvoor trouwens niet altijd interne expertise is om die strategieën en technologieën uit te rollen.

OEMS en machinebouwers voelen de hete adem van hun toeleverketen nu al. Bedrijven zoals STAS laten weten dat bepaalde toeleveranciers bepaalde series niet meer kunnen of willen aanbieden, omdat ze te complex, te weinig standaard of gewoon te duur zijn. Bovendien moeten ze de dag van vandaag, met krappere voorraden, sneller kunnen rekenen op betrouwbare en wendbare leveranciers.

Op woensdagnamiddag 27 maart 2024 lanceert Industrialfairs tijdens het maak- en engineeringevent D2M in Kortrijk Xpo het debat Subcontracting4.0 – de toekomst van de Benelux-toeleveringsindustrie door Industrial Tech Evangelist Karl D’haveloose. Hij spart met CEO Carl Berlo van 247Tailorsteel over hoe hij de toekomst ziet van industriële toelevering, wat er te doen (of juist niet te doen) staat en vooral hoe je als subcontractor, machinebouwer of OEM vandaag anticipeert op wat morgen onverwacht voor je deur staat. 247TailorSteel, love it or hate it, is één van de snelst groeiende Europese toeleveranciers van versneden en gekante plaat en buizen, tegelijkertijd bijna een volledig gedigitaliseerde en geautomatiseerde maakorganisatie.

Dit debat is een eye-opener, maar biedt ook een mix van inzichten voor iedere toeleverancier, machinebouwer of OEM, die worstelt met prangende vragen en kordate oplossingen. Dit high-end debat en de netwerkreceptie achteraf zijn gratis voor bedrijven uit de sector en leden van Agoria en Metal-Alliance.be mits voorregistratie voor het D2M-event en het debat. De plaatsen zijn beperkt.